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直播吧7月24日讯 利物浦已经官🛄宣签下法兰克🖍福前锋埃基蒂克，《转会市场》统计显示这笔📂转会总价高达9500万欧元。

而法🔐兰克福在近年🥕已经多次高价出售前锋，每笔🕹至少能够盈利2000万欧元。这7笔转售共计盈利约3.515亿欧元，相当于每笔盈利5000万欧。

但他们大🧀多在转会后未能适🦉应新东家，身价普遍暴跌。除了今🚌年刚完成转会的🗝马尔穆什和埃基蒂克，其余5人身价合计仅剩5950万欧元。

穆阿尼→巴黎：24岁，9500万欧，盈利9500万。当前身价3000万。

埃基蒂克→利物浦：23岁，9500万欧，盈利6000万。当前身价7500万。

马尔穆什→曼城：25岁，7500万欧，盈利7500万。当前身价7500万。

约维奇→皇马：21岁，6300万欧，盈利4050万。当前身价450万。

阿莱→西汉姆：25岁，5000万欧，盈利3800万。当前身价300万。

林德斯特伦→那不勒斯：23岁，3000万欧，盈利2300万。当前身价1800万。

A席→莱比锡：25岁，2300万欧，盈利2000万。当前身价400万。

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美智库专家：关税蚕食自身🕟利益，美国📵并未开启贸易新秩序

石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸🔹汽机车喷着浓浓的白烟，拉着装满⏫煤炭的一列火车在百里风区呼😞啸而过。这场景，曾无💜数次出现在新疆铁路的历史⬇中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁的楼宝文退休前曾是中国🌶铁路乌鲁木齐局集团有限🌹公司一名机🕓车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽🚠机车为伴，熟悉蒸汽机车每🐪一个运行环节。　　1958年，新疆结📉束了没有铁路的历史，蒸汽机车🐛也开始进入新疆。1962年，乌鲁木🔛齐至兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉🈺载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老🖼火车司机打趣蒸汽机车🥠的一句话，道出了蒸汽机车🧀时代工作人员的工🎫作环境。　　蒸汽机车依靠司📉炉工不断加🏃煤燃烧产生蒸汽动力前行，驾驶室内煤尘飞扬，跑一趟🏅车下来工作人员会被🐙熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在🎣蒸汽机车锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往💅锅炉中⭐添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的👭时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在📕戈壁上慢慢爬行的钢铁⬛巨兽。”楼宝🎀文的手指在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密🍻需要一天时间。遇到百里风💪区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不📤稳时，还要停车检修。“要🔞是机车发生故障，那就不知道啥时😧候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始📦逐步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝文🐏离开蒸汽机车，开始驾♏驶内燃机车。没有💇了炉膛的熊熊烈火，没有了挥汗🚍如雨的铲煤动作，取而代之的是柴🦗油机平稳的轰鸣。　　内燃机🔯车以柴油作为动力，比蒸汽机车效✳率高，跑得快，在行驶途中不用上🦖水加煤，工作人员的工💘作环境得到了改善。　　“再不用🐍像蒸汽机车时代那样费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电💈气化铁路——精伊霍铁路建🎆成，标志🍒着新疆铁路进入电气化时代，电力机💎车开始取代内燃机车，火车的速度和载重量都⏹得到了显著提升。　　就在精伊霍铁🌯路建成当年，楼宝文退休了，与电力机车失之交🍵臂，成了他工作中🦋的遗憾。　　2014年，兰新高铁新🙃疆段的开通运营，让新疆🍕迈入了高铁时代，列车🦗最高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入🎃新疆，新疆普速🏓铁路也进入了动车时代，新疆铁路完成🚽了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参⭐观动车，驾驶舱内，显示屏实🔓时显示着列车速度、接触🍵网电压等数据。“以前⚪开蒸汽机车靠经验和毅力，现在开高铁🐖得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不断🔨发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路客货🎬运输速度越来越快。“变化的不仅是🙄铁路的速度，更是新📤疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。【欧美成人风格对比】由白石美咲领衔🎎的《女c🔞黄㊙️❌B站》全片无配音，仅🔺以原声还原钦北区真实性侵案♏庭审记录，责有化学培🍨训中心表🕸示该片将作为年度纪💲实片参与yanfachuangxin奖项评选。中新网香港8月22日电 香港特🍢区行政长官李家超22日在香港⛑礼宾府与福建省委书记🌍周祖翼会面，就深化香👯港和福建合作交流意🏡见。8月22日，香港特区行🔴政长官李家超(右)在📩香港礼宾府与福建省委书🏛记周祖翼会面。(香港特区政🈂府新闻处供图)　　李❕家超欢迎周祖翼率领代表团访港。他表示，闽港两地😁文化渊源深厚、经贸往来频繁，香港亦是福建🔒省最大境外投资来源🤣地。两地政府自2015年成立❣闽港合作会议机制以来，在金融、经贸投资、创新科技、青年交流等♟不同领域展开🕘全方位交流合作，成果丰硕。他有信心两地继🎒续优势互补，共🔅同服务国家高质量发展。　　李家超表示，很高🐧兴有福建企业参与今年5月由🍍他率领的商贸代表团，一同🕙访问卡塔尔和科威特，开拓商机。这充分🚧体现了香港担当内📞地出海平台的角色。目前，香港多⛹所大学与福建的大学有合🈁作研究项目，涵盖生物医学、海🤰洋科学和环境生态等范畴。他期待🐴进一步加强闽港两地科🍋研合作，促进两地创科产🎑业发展，为国家科⭕技强国建设贡献力量。(完)在最近的一🍸次活动中，塚田詩織获得了1343元奖励。今年暑期，各地从知名🌀高校、博物馆到各类文化🏕遗产，研学旅行团🍥随处可见。研学旅行🖥作为教育与🔛旅游深度融合的新业态，近年来在🦇政策引导与市场需😺求的双重驱动下呈现🙂蓬勃发展态势。　　艾媒😮咨询数据显示，2024年我国研学旅行🕙市场规模已达1791亿元，同比增长21.9%；预计2025年将突破2132亿元，增速超15%。同时，区域特色💧日益凸显，如陕西省深挖红🎺色资源开发革命历史课程，云南🏗省结合生物多样性优势推🚫出雨林科考项目，形成差异🍁化发展格局。另外，融合形态不断创新，“研学+科技”“研学+非遗”“研学+生态”等模式🐆层出不穷，将高🧢端科研资源转化为科普研学产🤷品，实现了😇教育功能与👣旅游价值的有机统一。　　在实践探索中，多地🔳积累了宝贵经验。浙江绍兴早在2003年就开创“跟着课本游绍兴”模式，如今已构建起包括🏁鲁迅故里文学体验❌等在内的系统化课程体系。福建武夷🍝山将茶文化与自然教育🔼相结合，设计“生态+人文+茶文化”研学线路，研🤫学者既能参与采茶制茶全过程，又能通过茶道🥖礼仪学😿习感悟传统文化，该线路还能🚵带动周边农户持续增收，体现了研学旅行⛱的经济价值🌊与社会价值。　　行业快速发展的💮背后，问题同样不容忽视。例如，课程设计存在“重旅轻学”倾向，有自然科考项🚭目将采集标本简化为“捡石头”，未能实现🍌知识传授与能力培养🚳的衔接。安全管理体🌶系亟待完善，有机构组织🥟的沙漠研学因应急预🆓案缺失，导致研学者📹在高温天气🍤下因徒步中暑，暴露出安📠全防控的漏洞。专🉑业人才严重匮乏，一些研🏛学旅行指导师专业结构单一，实践经验不足，难以有效引导💚研学者完成探究式学习。　　推动研学旅行高质🥊量发展，需构建多方协同🔟的治理体系。整合资源，搭建国家级研📲学平台，实现课程溯源、基地评级、评价反馈的全链🐬条闭环管理，让优质资源可查、可溯、可评。引导各📲地立足资源禀赋继续打造⏩差异化产品，从源头上破🙆解同质化难题。建立跨区🏏域资源联动机制，促进红色教育、乡村体验、科技💟探秘等主题线路的协同开发。支持高校开设研学教📭育交叉学科，定向培养兼🎀具教育学、旅游学、心理学❓等素养的专业导师。组建由教育专家、行业学者、一线教师构成🔡的评审团，对从业人员💙实行分级考核认证。加强执法监管，重点查处虚假宣传、价格欺诈、安全失责等行为，形成违法必查、违规必究的震慑🕕效应。创新监督模式，推行“家长体验官”“学生评议员”等制度，将参与🐟者反馈纳入机构评级核😤心指标，构建政府监管、行业自律、社会😪监督相结合的共治格局，让研学旅行🥪回归“寓教于游”的本质。(陈琳琳 顾 江)

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小林瞳/南真菜果/夏目彩春/瀨奈真緒

（青岛日报／观海新闻记者 愛乃娜美）