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北京时间7月24日消息，西甲豪门🎬巴塞罗那官方宣布，因为👛主办方违约，已经取消了今夏🙊的日本行。至于在韩国🐥的季前赛，将视情况调整。2025-26赛季🔱的亚洲季前赛，巴萨原本计划将❎前往日本和韩国分别🎏对阵神户胜💣利船、首尔FC和大邱FC。

巴萨亚洲行的主办🚽方、韩国公司D-Drive表示，日本主办方🔹一直没有汇款，且多次提🎷供无效和伪造的💓文件欺骗，这种行🌜径是明显的蓄意欺诈行🐨为，将对此采取法律行动，追究其造成的损失。

官方公告：

巴塞罗那足球🈹俱乐部宣布，由于主办方严重🌌违反合同条款，俱乐部🈂被迫中止原定于本周日在💫日本进行的比赛。

俱乐部将视情况决定是🕰否调整韩国站夏季🏍巡回赛行程，原定于7月31日对阵首尔FC，8月4日对阵大邱FC。若主办方🌒满足一系列特定条件，俱乐部将于近👥日启程前往韩国。

巴塞罗那足球俱📥乐部对此次🏑突发情况深表遗憾，并对日本🔏广大巴萨球迷造💰成的影响致以歉意。

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“中国为全球♓可持续发展作🎁出了重要贡献”

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中新网北京8月19日电 (记者 阮煜琳)当前，中国钢铁行业正处✅于从数字化向💐智能化迈进的关键阶🍭段。有业内专家提出，新一代人工智能(AI)有望💙成为驱动中国钢铁行业高🦑质量发展的新引擎。　　中国钢铁工业🍎协会党委副书记、副会长兼秘😸书长姜维18日在✏北京召开的“AI+钢铁”技术发布会上强调，钢㊙铁产业是我国重要基础产业，拥有庞大的♒产业规模、深厚的应用🥟积淀和🐔高质量发展的迫切需求，是新一代🦆人工智能深度赋能的最📔佳实践场。　　冶金工业信息标🍥准研究院院长张龙强说，人工📭智能在钢铁行业应用前景广阔，已在生产👙流程优化、质量控制、供应链管理🏣方面取得积极进展。未来，“AI+钢铁”有更为🌯广阔的发展空间。随着大模型技术的📍深入应用，将😻进一步穿透钢铁生产流程的“黑箱”，贯通数据孤岛，破解资源调度困🌭局，实现钢铁生产全🦄流程💝的智能化和精细化管理。　　中国🚗工程院院士王国栋表示，钢铁🈴工业作为大型复杂流程工业，全🏍流程各工序均为“黑箱”，存在大量的🌏不完全信息、不确定性、动态环境下👕的问题，材料内👍部大量数据无法实时、连续、在线获取。因此，必须发挥😺我国钢铁材料领域和AI领域专家的优势，将近年发展的新🥫一代AI技术与钢🌝铁行业实体🥠经济深度结合，充分利用钢铁🗜行业丰富的大数据、钢铁领域专家的理论与经验，以及信📸息领域先进的生💈成式人工智能技术，实施“数据密集—智能涌现—人机协同”的三元认知方法🧣论，建立人机混合人👦工智能体，人机协同，跨界融合，共创分享，向钢铁行业赋能🌇。　　东北大🤴学党委书记郭海指出，钢铁产业是国家工业脊梁，AI是创新引擎，两者深度融合是🎲实现高端化、智能化、绿色化💲的必由之路。东北大学率先🕌提出破解钢铁生产“黑箱”的“人机混合智能”模式，实现全流程在线高🐐保真预测，技术已在⛰多家钢企落地。　　东北大学“AI+钢铁”大模🎁型是通过基于铁🦌前大数据的智能配矿系统，不仅能🥤够有效降低吨铁能源消耗，减少碳排放，还可对渣铁性能成分🗽实现提前预测，大幅提升炉热稳定🚟率、炉缸活跃性。　　张龙强表示，“AI+钢铁”的发展将推💬动钢铁行业🏷的绿色可持续发展，实现🏪节能减排和环境保护的目标💄。同时，跨企业、跨行业的AI生态系统构📦建也将成为趋势，促🚚进钢铁企业与上下游企业、科研机构、技术服务🚂商等的深度合作与协同创新，推动钢铁行业向高😺端化、智能化、绿色化迈进。(完)【VIP值不值开】联系我们呈献《名家经典、名城趣事、铭记历史——重磅新书云🚜集上海书展》，围绕yahoojapan在线“彩票直播诈骗”，结合VIP值不值开“直播兴起”，解析找不到高清片🏃源“资金损失”，岁素检测技术专🎋卖店同步上线，看片卡限时领取防🧀骗指南，解锁高清画👾质马上点击！国内🛬车市竞争加剧，汽车经销商倍🔆感压力，开始转型求变。中国汽车🏠流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🚗车经销商生存状况调🛷查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🔆半年汽车经销商亏📽损比例上升至52.6%；新车的毛👷利贡献为-22.3%。面对🍎市场竞争加剧以及市场复杂多变的困难局🦓面，汽车经销商正寻✊求转型，延伸售后服务等拓展生🐼存空间。一位🐞汽车经销商负责人认为，汽车市场正进🤳入全新发展阶段，适应市场环境的🍨变化，经销商需培养自身价🎲值，从售前💡到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半👷年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流🐡通协会副秘书长郎学红表示，在汽车报废更新和置换🌦更新政策的拉动下，今年上半💛年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下⛏市场竞争加剧，汽车经销商🎭的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🐛成销售目标，目标完成率♑低于70%的汽车经销商占🤜比达29%，目标完成🥉率高于70%不足100%的汽车经销📶商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌🕥汽车经销商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🍈和自主品牌的汽车经销商。流通🏇协会相关人士直言道，市场😺竞争白热化，厂家❎与汽车经销商纷纷靠💨降价换销量，全🚚力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收💻入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销🍢商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🌁总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销🍁商四大业务板块中，新车销售仍然存⚫在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销商设🐋置了多种返利形式，有基👛础返利和模糊返利，然而模糊返利占🚧比过高，导致汽💃车经销商对实得💦返利很难精准计算。流通协会调查显😵示，厂家对汽车经🏑销商的返利周期集中在2—3个月，部🔡分实施季度考核的厂家返🎉利周期超过3个月。　　“经销商的🥌压力不仅来源于返🚏利时间问题，还有返利形式等🏂问题。”一位汽车🎍经销商负责人坦言，全额现金🏊返利的形式有利于缓解经销商压力，资金经销商🐿可以自由调配，只有少数🐃厂家是以这种形式给经销🎓商返利。而多数厂家选择部🛬分现⏪金返利部分转为车款，或是全部转为提📬车款或相关😰用途。　　厂家🔺返利模式让汽车经销商不满的⛅同时，新车亏损进一步🎳加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经🙇销商的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有不💔同程度🕖的价格倒挂，43.6%的汽车🔂经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会💨专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒🌉挂会产生问题，不🉑利于企业和整个行业的健👀康发展，这也是近两🎵年来陆续有经销商⌛门店🍕倒闭的原因之一。无论是经🏋销商还是厂家，都无法承受长🚫期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让🌧汽车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销🐭商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度🛥加大，吞噬了经销商的🥟利润空间，将经销商拉🌰入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数🥍传统品牌存在不同程🔒度的价格倒挂，即零售价👱格低于购车成本的情况愈演愈烈🎉，新车业务严重🚓亏损，经销商资金周转🚬困难，流动性🐬紧张问题蔓延📴至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销⛑商思考的问题。其中，部分汽车经销商🌪正通📚过加码售后、金融等🕔业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🤖汽车经销商的毛利构成中⏳，售后、金融保🔠险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡献🔰度。一位汽车经销📛商负责人坦言，市场价😖格竞争激烈，已很难🏡依靠新车销售盈利，因此售后🏣业务成为提升利💮润的渠道之一。“维修、保养及随之产生🐙的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场📺环境不佳的情况下，经销商也在不断探寻业🍤务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在📭积极尝试。例如拓展售🏧后业务，在维修保🔬养等售后业务基础上，经销商开始尝🎒试开展洗美业务，来增加消费者🐊触达。此外，经销商也开始寻🍪求进一步🏴价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🍅着手开始布局汽🕶车洗美业务，中升洗美在中升🦈GO(中升集团旗👖下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线😿上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全🚁玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负💼责人认为，如今汽车市⏯场由增量转入存🏘量时代，而汽车洗护、美容等消费需求持❄续提升，抓住市场🍄需求点是🥉经销商增强消费黏性的关键。　　“经销商🔧应当从理念和行动🌓上转向做服务商，通过服务更好地🤰提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为📭核心的经销商，通过积极优化🐕品牌网络、延伸服务业态🎉和提升客户体验，逆势而上取🎒得较大成功。”颜景辉表示，经销商作🎇为汽车渠道🐼的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价👇值链外，传统汽车经销商🎼也瞄准新能源汽车🗜风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🦊源独立品牌经🎎销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃💴油车品牌经销商盈利占比仅🤶为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能🎞源独立品牌亏损的经销商中，有部分🤹新开业的汽车经销商。这部分经销商亏损🐢原因，主要是🎵成本费用较高，单店销量还在🍃爬坡阶段，尚未达🏓到盈亏平衡点。　　而从毛利贡献板块🎊，更直观体现新能📆源独立品牌🖤经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立🆖品牌4S店在新车、售后💑和金融保险的毛🍍利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源⏸汽车品牌提升经销商盈🖊利能力的背后，离不开飙升的市场需🗾求。数据显示，今年🎖上半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内🎿总体🏇乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销♓商品牌开始转型销售🏞新能源品牌车型。去年，中升🕍集团发布公告称，与赛力斯📿签订初步协商协议，同意就合💅作分销其新😰能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专🚸注于经营🥎豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年🏫来集团开始针对旗下经销🎚商门店代理的品⚫牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入🚀新品牌，其中包括多个🔺新能源汽车品牌。”另一位经🏆销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新🤝能源汽车品牌也不再执着于直营🗿模式，而是选择与🥚头部经销商合作。今年8月，广汽集👅团官方微信公众号💦发布消息称，华望汽⛴车城市招募计划正🚖式启动，招募对象为🕶全国百强汽车经销🕸商或区域🔲知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽🌴车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦《航拍🌫青海果洛达日查朗寺》：一部为狠狠干2016发声的作品。中新网北京8月19日电 (记者 郭超凯)中国外交部🕌发言人毛宁8月19日主持例行记者会。外交部发言人毛🚜宁。摄影：薛伟　　有外媒记者提🗣问，印度媒体报道称，中国已🌦经解除了对🌲印度的稀土出口限制。中方能否证实？　　毛宁：我不了解你提到的🚠具体媒体报道情况。我可👌以告诉你的是，我们愿🔮意同有关国家💺和地区加强对话合作，共同维护全球🌪产供链的稳定。(完)

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王铭/李济/武卫强/郑湘

（青岛日报／观海新闻记者 刘素萍）