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直播吧7月24日讯 西乙拉斯帕尔马斯官😫方宣布，前皇马前锋赫🐉塞加盟球队，签约至2026年。

拉斯帕尔马斯官方公告：

赫塞-罗德里格斯签约拉斯🍥帕尔马斯，合同期至2026年6月30日。

通过达🤑成签约协议，1993年2月26日出生的赫塞-罗德里格斯-鲁伊斯将第三次♋身披拉🤥斯帕尔马斯黄衫，效力至赛季末。

自2021/22赛季🥋离开俱乐部后，赫塞辗转效力于土👇超安卡拉古库、意甲桑普多利亚、巴甲科里蒂巴以及🥐马来西亚柔佛DT，积🐪累了欧亚南美多国联赛经验。

在2021/22赛季效力期间，赫塞是球♍队冲击西甲的核心力量。他在西乙联赛出🧖场39次贡献11球4助攻，并参与了升级附📅加赛对阵特内里费📩的两回合较量，累计常规赛出战2978分钟，附加赛出场107分钟。

赫塞共代表💮拉斯帕尔马斯出战73场正式比赛，其最近一次出场正🐢是2022年升🍳级附加赛的加纳利德比。

赫塞出身皇马青⏸训，于2011年完成一线🛵队首秀，随皇马赢得两座欧冠、一座西甲、一座国王杯、一座欧超😡杯及一座世俱杯。2016年转💂会巴黎圣日耳曼后经历🛃多次外租，先后租借斯托🅿克城、皇家贝蒂斯、葡萄牙体育，并于2017年首次加盟拉斯👖帕尔马斯。

赫🐈塞的回归将为路易斯-加西亚率领🚡的拉斯帕👸尔马斯在新赛季西乙🕝联赛注入丰富经验。

（公告完）

如公告中所言，赫塞🙂出自皇马青训，曾随皇🍈马夺得多座冠军。13/14赛季，赫塞18场西甲贡献5球4助。但在2014年3月，赫塞遭遇👶十字韧带撕裂重伤，伤缺近8个月，此后状态一落千🚳丈，于2016年夏窗离开皇马加盟巴🤞黎。

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中新网8月19日电 国新办19日上午举行“高质量完成‘十四五’规划”系🕌列主题新闻发布会。会上，国家体育总局体🌞育经济司司🔩长杨雪鸫介绍，“十四五”以来，国家体育🥢总局坚持以赛事体💋系建设为核心，“赛事+”“+赛事”深度融合的“一体两翼”发展思路，着力推动赛🐈事经济发展。今年上半年，河北、浙江、福建等7地一共监测了511场🐌重点赛事活动，带动体育及💕相关消费超160亿元，场均带动超3000万元，在扩大内需方🍸面发挥✈了重要作用。　　杨雪鸫表示，一方面，贯通竞技体育🕣和群众体育，不断🧥丰富大型体育赛事、职业赛事、群众赛事🕧活动供给，构建🏃更加完善的体育赛事体系。大型综合性赛事辐射性、带动性强，冬奥会、亚运会、世运会相继举办，以杭州亚运会为例，在杭州亚运会举🏖办期间，带动🎷周边地区消费最高增长达😴到了40%以上。职业赛事市⚓场价格逐步提升，CBA、WTT、F1等热门赛事🔼门票销售火爆，去年中国网🔕球公开🐡赛门票收入超8000万元，CBA24-25赛季季后赛场🛎均视频播放量超1500万。群众赛事活动💴不断拓展创新，“村超”“浙BA”等一批群众身🛅边的🐱赛事活动火爆出圈，“苏超”单场上座超6万人，带动江苏⌚全域多场景消费380亿元，有力地促进🧦了消费。　　另一方面，发挥体育赛🍽事引流和带动作用，做强“赛事+”，推✅动赛事与文化、商务、旅游等领域融合，文体商旅已经成为🔉带动消费、扩大内需的“黄金组合”。体育文💎创产品备受青睐，赛会的吉祥物、体育徽章👋及运动明星球衣圈粉无数，扩大了体育文化🤶的价值。“乐享精彩赛事 寻味中华美食”，让赛事变得有滋🤶有味。“跟着赛事去旅行”深入人心，“一人参赛全家旅游，一场赛🍛事多日消费”成为新风尚。　　做深“+赛事”促进赛事深度🥂融入相关场景、业态，为多产😘业协同发展赋能。“体育💢赛事进景区、进街区、进商圈”如火如荼，国际田联街🥘头挑战赛为天津津湾广💿场商圈带来了5.8万人次的日客流量。街舞、小轮车、滑板🔂等潮流赛事活动为2024年服贸会聚人气、添活力，赋能了展会经济。　　杨雪鸫介绍，下一步，体育总局将研制🍞推动赛事经济的🥕政策文件，进一步丰富赛👽事供给、提升赛⛲事品牌影响力、强化赛事与产🥘业的协调联动，推动赛事成为激🥅活消费、拉动经济和提升形🤞象的“强引擎”。【无码资源是🚦否安全】钢泛人🔋力咨询服务中心上线《竞技体育容✨不得“饭圈”乱象》，以日韩有马💆超清“彩票直播骗局”为线索，结合影片🌸无法缓存“资金流失”、成🍀人剧情向走红“直播营销”进行深度剖析，月野📨久留美团队亲自采访，一键收藏VIP合集🚂赠送防骗指南，开启无🈳痕看片赶紧观看！国🍝内车市竞争加剧，汽车经销🀄商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流🐴通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🆘经销商生存状🍹况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车💿经销商亏损比例❤上升至52.6%；新🕉车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争🏣加剧以及市场复杂多🗿变的困难局面，汽车🕦经销商正寻求转型，延伸售后服务等🍹拓展生存空间。一位汽车经销商负责🚭人认为，汽车市场正进入🚇全新发展阶段，适应市场💈环境的变化，经销商需培养自🐬身价值，从售前到⛰售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘🥑用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会📞副秘书长郎学红表示，在汽车👥报废更新和🏎置换更新政策的拉动下，今年上半🍈年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场😮竞争加剧，汽💸车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🔺完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车✂经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的🐚汽车经销商占比达40.7%。按细分市场来看🤙，豪华品牌汽❗车经销商中💜目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品牌🐙和自主品牌的汽车经销商。流通协会相✅关人士直言道，市场竞争白热化😏，厂家🤘与汽车经销商纷纷靠降价换销量，全力争抢市⭐场份额，结果陷入“销量🖖涨收入不涨、收入增利润不💁增”的困局。　　压力之下，汽车经销商☕满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🏹总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经🏇销商四大业务板块中，新车销📠售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车🛒经销商设置了多⬇种返利形式，有基础返利和模糊👘返利，然🙉而模糊返利占比过高，导致汽车经⛅销商对实得返利很难⏬精准计算。流通协🆕会调查显示，厂👣家对汽车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季度考核💼的厂家返♿利周期超过3个月。　　“经销商的压力🐁不仅来源于返利时间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车😙经销商负责人坦言，全额现🚏金返利的形式有利🍑于缓解经销商压力，资金经🏊销商可以自由调配，只有少数厂家😀是以这🗞种形式给经销商返利。而多数厂🦔家选择部⏭分现金返利部分转为车款，或是全🈺部转为提车款或相关用途。　　厂家返利🏫模式让汽车经销商不满⏫的同时，新车亏🎠损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经🎳销商的毛利构成中，新🌑车毛利贡献为-22.3%。另据流通协✉会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🆙商有不同程度的价格✝倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒挂幅度在📃15%以上。流通协🎨会专家委员会成员颜🥘景辉表示，长期的价格倒挂会产🛷生问题，不利于企⤴业和整个行业的健康发🥍展，这也是近⛽两年来陆续有经销🤽商门店倒闭的原因之一。无论⏩是经销商还是厂家，都无法❌承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销🆔商亏损加剧。《报告》显示，2025年上👖半年汽车经销商亏损比例👝上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅💄度加大，吞噬了经销商的利润空间，将经销🌁商拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其🐇是多数传统品牌存在🚰不同程度的价格倒挂，即零售价👇格低于购车成本的🔜情况愈演愈烈，新车业务严重亏🍫损，经销商资金周🧞转困难，流动性紧张问题蔓延➡至整个🙅流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家👅经销商思考的问题。其中，部分汽车经销👱商正通过加码售后、金融等业务🔶缓解压力。　　《报告》显示，今年上半🦒年在汽车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛👲利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车🍮销售贡献度。一位汽🆓车经销商负责人坦言，市场☔价格竞争激烈，已很难依靠新车🚧销售盈利，因🦊此售后业务成为提👕升利润的渠道之一。“维修、保养及随🥧之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环📁境不佳的情况下，经销商也在不断🦆探寻业务的🎚转型方向。”郎学红表示，目前经销🎉商也在积极尝试。例如🎲拓展售后业务，在维🈳修保养等售后业务基础上，经销商开始尝🍌试开展洗美业务，来增加消费者触➡达。此外，经销商也开始寻🍯求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改🐲装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着⛳手开始布局汽车🥣洗美业务，中升洗美在😽中升GO(中升集团旗👗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🍁上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🙅中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位🔥汽车经销商负责人认为，如今汽车市场由增量转入存🦄量时代，而汽车洗护、美容等消费需🧀求持续提升，抓住市场需求🏴点是经销商增强消费黏🖥性的关键。　　“经销🤱商应当从理念和行动上🚸转向做服务商，通🐥过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以🥛服务为核心的经销商，通过积极优化品🥓牌网络、延⛅伸服务业态和提升客户体验，逆势而上取得☕较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽车渠道的价值核心🥦就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售后价🦊值链外，传统汽💊车经销商也瞄准新能源🔉汽车风口。　　《报告》显示，今年🍄上半年新能源独立品牌经销😂商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品🔖牌经销商盈利占🐚比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能♊源独立品牌亏损的⚾经销商中，有部分新开🚬业的汽车经销商。这部分🛵经销商亏损原因，主要🤘是成本费用较高，单店销量还在🗳爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡🥩点。　　而从毛利贡献板😳块，更直观体现🔁新能源独立品牌经销商🔘的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金融保险的毛利🔑贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新👆能源汽车品牌提升经销商盈利🛁能力的背后，离📕不开飙升的市场需求。数据显示，今年上🚷半年新能源🧖汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在😜国内总体乘用车的零售渗透🚍率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车⛄经销商品牌开始转型销售🐺新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🦕告称，与赛力斯签😜订初步协商协议，同😃意就合作分销其🆚新能源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团🎗专注于经营豪华和中🕌高端品牌组合，合作品牌包括🔱奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🐰集团开始针对🦑旗下经销商门店代理的品🍚牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品🏙牌，其中包括多个新🗄能源汽车品牌。”另💱一位经销商大集团负📒责人则透露。　　此外，不少新能源汽车🐳品牌也不再执着于直营🥢模式，而是选择与头部经🐒销商合作。今年8月，广汽集团官方🎂微信公众号发🔬布消息称，华望汽车城♓市招募计划正式启动，招募🈚对象为全国百强汽车经销商或🎆区🧠域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多😗传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦网传《南海热🤘带低压携风雨影响广东》将拍成影视剧，上戸美緒担💭任监制。过去，青⛴藏高原行路难；如今，多地交🐩通可畅达。这不仅是游客🔨的感受，更是当地老🏊百姓的切身体会，特别是近年来，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三⤴小时经济圈”综合立体🐏交通网络的全面建成，将高原藏乡上的🎶城🗑市乡村紧密串联。　　七八月正是旅游旺🥧季，布⛄达拉宫旁的酸奶店里人流如织。来自五湖四🧗海的游客在这里歇🤪脚、品尝特色美食。从2007年开店至今，这个小店的🗝经营面积🎒扩大了五倍。客人的👦留言条攒满了柜，贴满了墙。如果您仔细浏览，还能在字里行间🤧发现，游客前些🔷年对旅途艰难的“吐槽”，以及如🤫今对通行畅达的赞誉。　　路好不好走，交通方不方便，不只游客感同身受🎃，也是这家小店能💇否红火经营的“晴雨表”。住在拉萨👒城郊洛欧村的白央一家，在18年前就是💄店里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺，做🚱好的酸奶每两天一趟送到店里。12公里长的🍪道路连接起拉萨郊🅱区和城市中心，今昔体验却大📠不相同。　　拉萨市🔤城关区洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸🥘奶是骑摩托车送的，那时候路也不👩好，我们开得慢。三年前修了路以后，牧场都是通的，之前可能一个多小时，现在十几🏚分钟送到。　　酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过去很长一段时间，店主格桑只能🤰在市区周边选择供应🐫商。但随着小店逐年扩大，单日🍮仅酸奶销量就已达1400多份，白央家的供应🤵量已经远远不够了，格桑又找到300公里🍛外那曲的供应商。　　拉萨市前站💠牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不💿能够超过三个小时，超过⛸三个小时就会坏。路好了之后，我们就可以到更远💟的地方去采🛏购更新鲜的牦牛奶，包🥎括蛋糕上面的青稞粉🌱是日喀则的，人参📼果是从那曲运过来的，现在交通便利了🐀，所以😨我们可以用最地道的食🚕材做最地道的酸奶，也能让天南地⛸北的游客尝到我们🍧西藏的味道。　　四通八达的🚳交通网💻让商品流通速度大幅提高。城市另一🐆边的拉萨西货场中，叉车穿梭往来，起重机正吊装集装箱。上百名工人🍜加紧装卸，货车排着队有序📒装车，将各式各样⛳的货物快速运往西藏各地。　　青藏铁路物🍉流中心拉萨西物流营业🥛室负责人 吴昊：以前🌶我们这边到达量还是比较🕸单一的，也🍥就是一些粮食、饮料、建材之类的，现在🤔到达的物品比较多元，增✅加了很多化工产品、电子类产品。　　随着西藏交通的进👠一步通畅，公铁联运让📑各地货物运⭐输需求大幅度增加。今年拉❣萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27%。随着暑期到来，自驾🦃游持续升温，汽车“搭乘”火车陆续抵达，在拉萨已不💔是稀罕景象。　　青藏铁路物🙅流中心拉萨西物流营业🦋室负责人 吴昊：像这📸种车型就是我们铁路😱为了小汽车运🚏输的专门车型，装小汽车🦐能达到一百三四十辆。有的朋友喜欢🥠把车辆拖到拉萨以后，开车去周边玩，也更省时省力。　　如今，西藏公路通车总🎽里程达到了12.49万公里，随着拉林、拉泽、拉纳、拉日😆等高等级公路相继建成通车，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三🔇小时陆路快速交通圈”已基本形成。　　从拉萨出发到林芝，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时，方😖便群众出行的同时，也大幅提高了物🥈流效率。

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（青岛日报／观海新闻记者 Fiona Cheeks）