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根据记者斯基拉的消息，利物浦目前在🧚法兰克福前🕊锋埃基蒂克的🈲争夺战中处于领先地位，双方已开启谈判。

记者斯基拉称，利🔊物浦目前在从法兰克福签下法国🛌中锋埃基蒂克的争夺🆘战中处于领先地位。这位前🕶锋已表示愿意签署一份至2030年的合同。双方的谈判已经展开。

记者罗马诺此前表示，如果埃基蒂克🥙离开法兰克福，他最有🤓可能的去向仍是英超联赛，利物浦也对他🏣表现出兴趣。

埃基蒂克现年23岁，德转身价为7500万欧元，24/25赛季共计代表法🦄兰克福在各项赛事🐻出场48次，其中首发43次，贡献22粒进🌦球的同时送出12次助攻。

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中新社北京8月20日电 平壤消息：据🙁朝鲜中央通讯社(朝中社)20日报道，朝鲜劳动党🦗中央委员会副部长金与正19日📂在同朝鲜外务省官员召开的协商会😄上批评韩国政府“欺骗性柔和攻势”的本质，并重申韩国不可🛑能成为朝鲜的“外交对象”。　　报道称，韩方近来多次表🔒态称📠要尊重朝方体制，不😜会寻求任何形式的“吸收统一”，也无意进📇行一切敌对活动，“装出韩国的🎖对朝政策似乎在‘急转弯’的样子”。　　金与正指出，韩国针⛷对朝鲜的对抗野心丝毫没有🦐改变。韩方“装模作样求和平、不断就🏂改善关系高谈阔论，这里📅面有最终要把朝韩关系🚄不好转的责任🍍推卸给朝鲜的险恶用心”。　　金与正表示，韩国此刻🚦正展开直接㊙威胁朝鲜安全的“美韩侵略战争演习➿”，却将之称为“防御性训练”。她说，韩方装作👮伸出和解之手的样子，却在这次联🛫合军演中检验旨在先期“消除”朝鲜核导💯弹能力并向🍾朝鲜境内扩大攻击的新联合🅰作战计划。(完)【短剧平台竞争加剧】由優木葵剪辑😓的《xxxx777》聚焦星子🐺县近期热搜事件，以高🐸帧率方式重建现场过程，影片💔评论多集中于大香蕉手机怎么🌖不能看话题，预告片推送浏览量破883万。进入8月中下旬，地处东天山脚下的❕新疆巴里坤县19万余亩🌫春小麦迎来收获季。这两天，大型联合收割机🧤轰鸣作业，正式拉开当地秋💽收序幕。　　在巴里坤🐸县万亩小麦种植基地，多台⛔现代化机械来回穿梭，饱🔆满的麦穗被整齐收割，金黄麦粒源🔮源不断地装入运粮车。放眼望去，无边的麦浪随🥤风起伏，与远🎩处苍翠的山峰交相辉映，构成一幅🍺壮美的丰收图景。　　作🔯为新疆东部重要的小麦产区，为确保秋👶收顺利进行，当地统筹调🍎配农机设备，并组👧织农技人员深入田间指导，保障粮食🤐颗粒归仓。预计🧑今年小麦收割工作于9月底前全部完成🍿。 (监制 张立 王新宇 主编 苏蒙 编辑 阿克苏地🐊区融媒体中心 李振贤 合作媒体 巴里坤县融媒体中心）山川青空遭遇“换脸”影片侵犯，AI伪造🌡仍引来巨额点击。钱塘江畔，88岁的🔫钱塘江大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江风携着潮湿的🍴水汽袭来，火车呼啸🤴着过桥而去，汽车的引擎声🌙与浪涛🔤的拍岸声缠绕成穿越岁月的🔠絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第一座⛄中国人自主设计😠和主持施工的公铁两用特大桥😗，钱塘江大桥的🍳命运始终与战火交织——它在烽🛃火中诞生，通车仅89天便为抵御外敌🌝而悲壮炸毁，最终又于硝烟散❤尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是一个民族在危难🆎中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从❗战火废墟里重新站起来的见证。钱塘江大桥⛸陈列馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自👃己的桥　　20世纪30年代，被誉为🗒浙江第一码头的南星桥🌕三廊庙轮渡码头平均日渡量已👅达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交通的不便已🤽严重制🏭约当时浙江的经济发展。　　在此背景下，时任🦕浙江省建设厅厅长曾〽养甫提出了尽快在🏽钱塘江上建桥的🏄设想，以打通沪、杭、甬的🔻交通运输线路。曾养甫通过时任🦕浙赣铁路局局长杜镇远⤵和浙🌺江公路局局长陈体诚的举荐👻，将造桥的重🍔任交给了茅以升，茅以升邀请了🌔他在🔘美国康奈尔大学的同学🤲罗英担任总工程师。钱塘江大桥🥠陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工典礼，1935年4月正式动工🤢兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江🤹让外国工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的📶江底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步步把🦂设计图变成现实。　　经过925个日夜🔃的艰苦奋战，1937年9月26日，钱塘江大桥下层🖖单线铁路桥面🤟率先通车，成为中👯国近代桥梁史上的里程碑🍫——它不👼仅连接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓🎈扶老携幼涌向钱塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大桥正迎来🤾第一列火车。汽笛长鸣穿透🧦云层，宣告着“中国人😬不能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通车的喜悦没🖌能持续太久。　　1937年11月，淞沪会🗽战的硝烟逼近杭州。日军在杭州湾登💠陆，先头部🔴队距杭州仅30公里，钱🚷塘江大桥成了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路直♒插华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到南🎬京政府炸桥命令。可看着北岸涌来🌡的十万逃难百姓，他心头发紧。　　本为🥖防空袭未开放的钱塘江大桥公🐵路面紧急开通。十多万人踏🖤过桥面南逃，这竟是大桥最特殊的“通车典礼”。后来，几十万守军也从这✍里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位🚀置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参观👚钱塘江大桥陈列馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈出的🖼一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车💫从桥上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了让更多🌁民众往南撤退和逃难，一直坚持到下午5时，日军的先头部队🏺已隐约可见，茅以升才实🐈施了爆炸。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往🍚南岸坠落江中，14、15孔全部坠🐔落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风😠云突变色，炸桥挥泪断通途，五行缺火真来火，不复原桥不丈🦏夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着🙎这座桥逃出生天。大桥89天的生命，没能🌭成为坦途的象征，却成🍨了民族危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣🌕布投降的消息传来，全国上下🔠一片欢腾。对饱📩经战火摧残的钱塘江大桥而言，重生的曙光🎠也悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次🔪被委以重任，主持钱塘江大🍲桥的修复工作。1946年，修复🍞工程正式拉开帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千😜疮百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累📴累，加之彼时国内🌳物资匮乏、技术出现断层，修复工作🖖举步维艰。　　但茅以升没有🛋丝毫退缩，他😎带领着当年的团队，一头📶扎进修复工程中。为了让🏤被炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人们仔细地进行矫😀正、刷新，让🎏它们重新具备使用条件。对于🆗部分受损严重、无法修复📁的钢梁，则想方设🍤法进行更换。一直到1953年9月，大🖇桥结构终于彻底修复，重新焕发出往日的👦生机。　　从炸毁到重生，这座桥💊宛如一个鲜活的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的🌃钱塘江大桥仍在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车从桥上平🥤稳驶过；桥🙉头的纪念碑前，时常有孩子的身👧影，了解、走进那段波澜壮阔⛽的历史。钱塘江大桥🥅陈列馆🈲内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘✝江畔的钱塘江大桥陈列馆内，一段被打🥚捞上来的大桥第15号孔钢梁静🐂静陈列，它看似无声，却又似在向每一🖤位参观者发出深👹沉控诉。　　陈列馆管🍗理员魏刚介绍，每当有🏭参观者走进陈列馆，都会在钢梁🔪前久久驻足，它承载着那段沉🉐重的历史，时刻鞭策着我们铭🚚记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神，激励着一代又一🤾代中国人奋💼勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微🎅信公众号)

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（青岛日报／观海新闻记者 真白希實）